Globalna tržišna automobilska kompozita značajno je pojačana tehnološkim napretkom. Na primjer, prenošenje smola (RTM) i automatizirani smještaj vlakana (AFP) učinili su im isplativije i pogodnije za masovnu proizvodnju. Štaviše, porast električnih vozila (EVS) stvorio je nove mogućnosti za kompozite.
Međutim, jedna od glavnih ograničenja koja utječe na tržište automobilskih kompozita veći je trošak kompozita u odnosu na tradicionalne metale kao što su čelik i aluminijum; Proizvodni procesi za proizvodnju kompozita, uključujući oblikovanje, stvrdnjavanje i završnu obradu, imaju tendenciju da budu složeniji i skuplji; A trošak kompozitnih sirovina, poput ugljičnih vlakana i smola, još uvijek je relativno visok. Kao rezultat toga, automobilski OEMS se suočavaju sa izazovima jer je teško opravdati veću unapred ulaganju potrebnu za proizvodnju kompozitnih automobilskih dijelova.
Karbonska vlaknaPolje
Kompoziti karbonskih vlakana čine više od dvije trećine globalnog tržišnog prihoda od globalnog automobila, prema vrsti vlakana. Lagana težina ugljičnih vlakana poboljšava ekonomičnost goriva i ukupne performanse vozila, posebno u pogledu ubrzanja, rukovanja i kočenja. Pored toga, strožiji standardi emisije i efikasnost goriva pokreću automobilski OEM za razvoj laganih tehnologija od karbonskih vlakana za smanjenje težine i ispunjavanje regulatornih zahtjeva.
Segment termoset smole
Prema tipu smole, sa kompoziti na bazi termozeta za više od polovine globalnog tržišnog prihoda od putnika za automobile. Termoset smole nude visoku čvrstoću, krutost i karakteristike stabilnosti dimenzionalne stabilnosti, koje su neophodne za automobilske aplikacije. Te su se sumole izdržljive, otporne na toplinu, hemijski otporni i umor otporni i pogodni su za razne komponente u vozilima. Pored toga, termoset kompoziti mogu se oblikovati u složene oblike, omogućavajući nove dizajne i integraciju više funkcija u jednu komponentu. Ova fleksibilnost omogućava automacima da optimiziraju dizajn automobilskih komponenti za poboljšanje performansi, estetike i funkcionalnosti.
Segment vanjskih komponenti
Primjenom, kompozitautomobilskiVanjska obloga doprinosi gotovo polovini globalnog tržišnog prihoda od automobilskog kompozita. Lagana težina kompozita čini ih posebno atraktivnim za vanjske dijelove. Pored toga, kompoziti se mogu oblikovati u složenije oblike, pružajući automobilske OEM sa jedinstvenim vanjskim prilikama za dizajn koje ne samo poboljšavaju estetiku vozila, već i poboljšavaju aerodinamičke performanse.
Vrijeme objavljivanja: jul-04-2024
