Globalno tržište automobilskih kompozita značajno je poraslo zahvaljujući tehnološkom napretku. Na primjer, transfer smole (RTM) i automatizirano postavljanje vlakana (AFP) učinili su ih isplativijim i pogodnijim za masovnu proizvodnju. Štaviše, porast popularnosti električnih vozila (EV) stvorio je nove mogućnosti za kompozite.
Međutim, jedno od glavnih ograničenja koja utiču na tržište automobilskih kompozita je viša cijena kompozita u poređenju sa tradicionalnim metalima poput čelika i aluminija; proizvodni procesi za proizvodnju kompozita, uključujući oblikovanje, vulkanizaciju i završnu obradu, obično su složeniji i skuplji; a cijena kompozitnih sirovina, poput karbonskih vlakana i smola, i dalje je relativno visoka. Kao rezultat toga, proizvođači originalne opreme u automobilskoj industriji suočavaju se s izazovima jer je teško opravdati veća početna ulaganja potrebna za proizvodnju kompozitnih automobilskih dijelova.
Ugljična vlaknaPolje
Kompoziti od karbonskih vlakana čine više od dvije trećine prihoda na globalnom tržištu automobilskih kompozita, prema vrsti vlakana. Lakša težina karbonskih vlakana poboljšava efikasnost potrošnje goriva i ukupne performanse vozila, posebno u smislu ubrzanja, upravljanja i kočenja. Osim toga, stroži standardi emisija i efikasnosti goriva potiču proizvođače originalne opreme u automobilskoj industriji da razvijaju tehnologije za lakšu proizvodnju karbonskih vlakana kako bi smanjili težinu i ispunili regulatorne zahtjeve.
Segment od termoreaktivne smole
Po vrsti smole, kompoziti na bazi termoreaktivnih smola čine više od polovine prihoda na globalnom tržištu automobilskih kompozita. Termoreaktivne smole nude visoku čvrstoću, krutost i dimenzionalnu stabilnost, što je neophodno za automobilsku primjenu. Ove smole su izdržljive, otporne na toplinu, hemijski otporne i otporne na zamor, te su pogodne za različite komponente u vozilima. Osim toga, termoreaktivni kompoziti mogu se oblikovati u složene oblike, što omogućava nove dizajne i integraciju više funkcija u jednu komponentu. Ova fleksibilnost omogućava proizvođačima automobila da optimiziraju dizajn automobilskih komponenti kako bi poboljšali performanse, estetiku i funkcionalnost.
Segment vanjskih komponenti
Po primjeni, kompozitniautomobilskiVanjski ukrasi doprinose gotovo polovini prihoda globalnog tržišta automobilskih kompozita. Mala težina kompozita čini ih posebno atraktivnim za vanjske dijelove. Osim toga, kompoziti se mogu oblikovati u složenije oblike, pružajući proizvođačima originalne opreme u automobilskoj industriji jedinstvene mogućnosti vanjskog dizajna koje ne samo da poboljšavaju estetiku vozila, već i poboljšavaju aerodinamičke performanse.
Vrijeme objave: 04.07.2024.
