vesti

Polipropilenska plastika za ojačanu od staklene vlakne odnosi se na modificirani polipropilen kompozitni materijal sa staklenim vlaknima dužine 10-25 mm, koji se formira u trodimenzionalnu strukturu kroz ubrizgavanje i druge procese, skraćeno kao LGFPP. Zbog izvrsnih sveobuhvatnih performansi, polipropilen ojačani dugom staklenim vlaknima sve se više koristi u automobilskom polju.

U proizvodu za ubrizgavanje, dugačka staklena vlakna postavljaju se u trodimenzionalnu mrežnu strukturu. Čak i nakon spaljenja polipropilena, dugačka staklena mreža i dalje čini stakleni vlakno kostur sa određenom snagom, dok kratko stakleno vlakno uglavnom postaje vlakna za nečvrste snage nakon izgaranja. Kostur. Ova situacija uzrokuje uglavnom jer omjer dužine promjera jačajućih vlakana određuje efekt pojačanja. Punila i kratka staklena vlakna sa kritičnim omjerom aspekta manji od 100 nemaju pojačanje, dok duga staklena vlakna s kritičnim aspektima većim od 100 igraju ulogu pojačanja.

U usporedbi s metalnim materijalima i termozetinskom kompozitnom materijalu, plastika s dugim staklenim vlaknima ima nisku gustoću, a težina istog dijela može se smanjiti za 20% na 50%. Plastika s dugim staklenim vlaknima može pružiti dizajnerima sa većom fleksibilnošću dizajna, poput lijepljivih oblika sa složenim oblicima. Broj komponenti i integrirani dijelovi koji se koriste štedi troškovi kalupa za ubrizgavanje od dugih staklenih vlakana iznosi oko 20% kalupa za od metala (proizvodna potrošnja energije od plastike s dugim staklenim vlaknima samo 60% od čeličnih proizvoda.% ~ 80%, 35% ~ 50% aluminijumskih proizvoda), pojednostavljujući proces montaže.

Primjena polipropilena ojačane dugom staklenim vlaknima u dijelovima automobila

Polipropilen ojačani dugom vlaknom koristi se u ormarić za automatsko nadzornu ploču, nosač baterije, prednjim modulom, upravljačkim okvirom, nosačem sjedala, rezervna posteljina, poklopac šasije, barijera za stražnju stražnju vrata itd.

Prednji modul: Za automobilske module za prednje krajnje, koristeći LGFPP (LGF sadržaj 30%) materijala može integrirati više od 10 tradicionalnih metalnih dijelova poput radijatora, zvučnika, kondenzatora i zagrada u cjelini; Više je otporan na koroziju od metalnih dijelova. Gustina je mala, težina se smanjuje za oko 30%, a ima viši stepen slobode dizajna. Može se reciklirati izravno bez sortiranja i obrade; Smanjuje troškove proizvodnje i ima očite prednosti u smanjenju troškova.

Skelet tijela za instrument ploče: Za meke instrumentne ploče s kosturnim materijalima, koristeći LGFPP materijal ima veću čvrstoću, viši modul za savijanje i bolju fluidnost od ispunjenih PP materijala. Istim čvrstoćom, debljina dizajna instrument ploče može se smanjiti na smanjenje težine, opći efekat mršavljenja je oko 20%. Istovremeno, tradicionalni višekomponentni nosač ploče instrument može se razviti u jedan modul. Pored toga, odabir materijala s prednjeg odmrzavanja tijela za odmrzavanje i srednji okvir nadzorne ploče općenito je isti materijal kao i glavni okvir nadzorne ploče, koji može dalje poboljšati efekt smanjenja težine.

Nazad sjedala: Može zamijeniti tradicionalni čelični okvir za postizanje smanjenja težine od 20%, a ima odličnu slobodu dizajna i mehaničke performanse i značajke poput proširenog prostora za sjedenje.

Primjena značaja dugog staklenog vlakana ojačana polipropilena u automobilskom polju

U pogledu materijalne zamjene, polipropilenski proizvodi od ojačanog od staklenih vlakana mogu u isto vrijeme smanjiti težinu i trošiti. U prošlosti su rešeni stakleni materijali ojačani vlaknima zamijenili metalne materijale. Posljednjih godina, uz primjenu i razvoju lakih materijala, polipropilenski materijali o ojačanoj staklenim vlaknima postepeno su zamijenili kratku staklenu plastiku ojačane vlakne u sve više i više auto dijelova, što je dalje promovirano. Istraživanje i primjena LGFPP materijala u automobilima.