vijesti

Polipropilenska plastika ojačana dugim staklenim vlaknima odnosi se na modificirani polipropilenski kompozitni materijal s dužinom staklenih vlakana od 10-25 mm, koji se formira u trodimenzionalnu strukturu injekcijskim prešanjem i drugim procesima, skraćeno LGFPP.Zbog svojih odličnih sveobuhvatnih performansi, polipropilen ojačan dugim staklenim vlaknima sve se više koristi u automobilskoj industriji.

U brizganom proizvodu, duga staklena vlakna su poređana u trodimenzionalnu mrežnu strukturu.Čak i nakon izgaranja polipropilenske podloge, mreža dugih staklenih vlakana i dalje formira skelet od staklenih vlakana određene čvrstoće, dok kratka staklena vlakna nakon sagorijevanja općenito postaju vlakno bez čvrstoće.skelet.Ova situacija je uzrokovana uglavnom zato što omjer dužine i promjera vlakna za ojačanje određuje učinak ojačanja.Punila i kratka staklena vlakna s kritičnim omjerom širine i visine manjim od 100 nemaju pojačanje, dok duga staklena vlakna s kritičnim omjerom širine i visine 100 imaju ulogu ojačanja.

U poređenju s metalnim materijalima i termoreaktivnim kompozitnim materijalima, plastika od dugih staklenih vlakana ima malu gustoću, a težina istog dijela može se smanjiti za 20% do 50%.Duga plastika od staklenih vlakana može pružiti dizajnerima veću fleksibilnost dizajna, kao što su oblici koji se mogu oblikovati sa složenim oblicima.Broj korištenih komponenti i integriranih dijelova štedi troškove kalupa (općenito, cijena kalupa za brizganje plastike s dugim staklenim vlaknima iznosi oko 20% cijene metalnih kalupa za štancanje) i smanjuje potrošnju energije (potrošnja energije proizvodnje dugih plastičnih vlakana). je samo 60% proizvoda od čelika %~80%, 35%~50% proizvoda od aluminijuma), što pojednostavljuje proces montaže.

Primjena polipropilena ojačanog dugim staklenim vlaknima u automobilskim dijelovima

Polipropilen ojačan dugim vlaknima koristi se u okviru karoserije kontrolne table, nosača baterije, prednjeg modula, kontrolne kutije, okvira za podršku sedišta, rezervne posteljice, blatobrana, poklopca šasije, barijere protiv buke, okvira zadnjih vrata, itd.

Front-end modul: Za automobilske front-end module, koristeći LGFPP (LGF sadržaj 30%) materijal, može integrirati više od 10 tradicionalnih metalnih dijelova kao što su radijatori, zvučnici, kondenzatori i nosači u jednu cjelinu;otporniji je na koroziju od metalnih dijelova.Gustina je mala, težina je smanjena za oko 30%, a ima veći stepen slobode dizajna.Može se direktno reciklirati bez sortiranja i obrade;smanjuje troškove proizvodnje i ima očigledne prednosti u smanjenju troškova.

Kostur tela instrument table: Za mekane materijale kostura instrument table, korišćenje LGFPP materijala ima veću čvrstoću, veći modul savijanja i bolju fluidnost od punjenih PP materijala.Pod istom snagom, debljina dizajna instrument table može se smanjiti kako bi se smanjila težina. Opći učinak gubitka težine je oko 20%.Istovremeno, tradicionalni višekomponentni nosač instrument table može se razviti u jedan modul.Osim toga, izbor materijala za tijelo prednjeg kanala za odleđivanje i srednjeg okvira kontrolne ploče općenito je isti materijal kao i glavni okvir kontrolne ploče, što može dodatno poboljšati učinak smanjenja težine.

Naslon sjedala: može zamijeniti tradicionalni čelični okvir kako bi se postigla smanjenje težine od 20%, a ima odličnu slobodu dizajna i mehaničke performanse, te karakteristike kao što je prošireni prostor za sjedenje.

Značaj primjene polipropilena ojačanog dugim staklenim vlaknima u automobilskoj industriji

U smislu zamjene materijala, proizvodi od polipropilena ojačani dugim staklenim vlaknima mogu istovremeno smanjiti težinu i troškove.U prošlosti su kratki materijali ojačani staklenim vlaknima zamijenili metalne materijale.Posljednjih godina, primjenom i razvojem lakih materijala, polipropilenski materijali ojačani dugim staklenim vlaknima postupno su zamijenili kratku plastiku ojačanu staklenim vlaknima u sve više auto dijelova, što se dalje promovira.Istraživanje i primjena LGFPP materijala u automobilima.