vesti

AirGel Fiberglass Felt je silikatni avionski kompozitni toplotni izolacijski materijal pomoću stakla za potreba kao podloge. Karakteristike i performenke mikrostrukture prostirke za staklenu vlakna avilnih aglomera u kompozitnim agglomeralnim zrakoplovom formiranim kombinacijom supstrata vlakana i silikatnog zrakoplova, ugrađenih u veliki broj mikrometara sa vlaknim materijalom kao i kostur. U još većim porama, stvarna gustina je 0,12 ~ 0,24g, termička provodljivost je niža od 0,025 W / m, a kompresivna temperatura je -200 ~ 1000 ℃, površine je veličine 10 mm, širine 1,5 metara, a dužine 40 do 60 metara.

Mat AirGel Fiberglass Mat ima karakteristike mekoće, lako rezanje, niske gustoće, neorganske otpornosti na požar, ukupnu hidrofobičnost i zaštitu okoliša. Može zamijeniti proizvode od staklenih vlakana, azbestnih proizvoda, aluminijski silikatni proizvodi i tradicionalne termičke izolacijske materijale sa lošom svojstvima toplotne izolacije. Uglavnom se koristi u industrijskim cjevovodima, telama za industrijsku peć, elektrane, spasilačke kabine, odvojive pukotine, odvojive temalne izolacije, gvožđe i čelične toplinske metale i druga toplotna izolacija i refraktorna polja.

Primjena izolacije cjevovoda je složena, uključujući unutarnju izolaciju, vanjsku izolaciju i izolaciju direktno zakopanog cjevovoda. U usporedbi s unutarnjim i vanjskim izolacijama cjevovoda, upotreba materijala za staklenu vlakna zrakoplova u izravnom zakošnom izolacijom cjevovoda ističe izvanredne karakteristike aviona. Prije svega, hidrofobičnost filca aviona može napraviti izolacijski sloj cijevi vodootporan i spriječiti smanjenje izolacijske performanse uzrokovane vlagom izolacijskog sloja. Pored toga, hidrofobičnost također ima vrlo važnu funkciju, što je sprečavanje kondenzacije uzrokovane temperaturnim razlikama. Poroznost omogućava pražnjenje vlage u obliku vodene pare kako bi se izolacijski sloj osušio. Što se tiče antikorozije i protupožarnih svojstava tradicionalnih anorganskih vlakana, prostirke od staklenih vlakana AirGel su potpuno opremljene. Withel Stakleni vlakno vlakno bit će maksimalno postavljen izolacijski prostor, jer se Airgel osjećao ima dobru toplinsku provodljivost, tako da je isti izolacijski učinak, debljina ili prostor izolacije izolacije zrakoplova manji je, što je pogodnije za izravno zakopavanje. U pogledu izolacijskog inženjerstva cjevovoda, korištenje airgel-a osjetila je isti izolacijski učinak može smanjiti debljinu izolacijskog sloja, što znači da se iznos zemljanog rada i razdoblja izgradnje skraćuju, a trošak ove dvije redukcije mogu u potpunosti nadoknaditi korištenje zrakoplova. Felt se koristi kao izolacioni materijal za zamjenu troškova tradicionalnih izolacijskih materijala.

Pogodnost izgradnje flomatura avionskih vlakana može poboljšati efikasnost izgradnje. Nakon što se avionska osjecala u određenu veličinu, prirodno će se dovesti do određene mjere. Za izolaciju cijevi, avioni filc je rezan i postavljen direktno na cijev. Može se instalirati i fiksirati, a zračni željezni osjećaj je lagan, ima određenu tvrdoću i ima određeni stupanj fleksibilnosti, nije lako razbiti i vrlo je prikladan za rezanje. U usporedbi s izgradnjom tradicionalnih izolacijskih materijala, građevinska efikasnost može se povećati za više od 30%, a također se ne brine za post-održavanje korištenja tradicionalnih izolacijskih materijala.