vijesti

Razvojem tehnologije proizvodnje kompozitnih materijala, uz produbljivanje razumijevanja i razumijevanja kompozitnih materijala u željezničkoj tranzitnoj industriji, kao i tehnološkim napretkom industrije proizvodnje tranzitnih željezničkih vozila, opseg primjene kompozitnih materijala u željezničkim tranzitnim vozilima je porastao. postepeno proširio.Vrste, klase i tehnički nivoi korišćenih kompozitnih materijala takođe se stalno poboljšavaju.

Primjena FRP-a u željezničkim tranzitnim vozilima

1. Rana primjena FRP-a u tranzitnim željezničkim vozilima

Primjena FRP-a u tranzitnim tranzitnim vozilima počela je 1980-ih, a prvi put je korišten u domaćim električnim vlakovima od 140 km/h niske brzine.Opseg primjene uglavnom uključuje:

● unutrašnji zidni panel;

● unutrašnja gornja ploča;

● Montirani plastični toalet ojačan staklenim vlaknima;

Glavni cilj aplikacije u to vrijeme bio je Katsukiyogi.Tip korištenog FRP-a je nezasićeni FRP od poliesterske smole.

2. Serijska primjena FRP-a na tranzitna željeznička vozila

Serijska primjena FRP-a na tranzitna željeznička vozila i njegovo postepeno sazrijevanje dogodilo se 1990-ih.Uglavnom se koristi za proizvodnju željezničkih putničkih vagona i gradskih željezničkih vozila:

Unutrašnja zidna ploča gostinjske sobe;

●Unutrašnja gornja ploča;

Sastavljeni plastični toalet ojačan staklenim vlaknima;

Integralna plastična kupaonica ojačana staklenim vlaknima;

Integralni plastični toalet ojačan staklenim vlaknima;

FRP kanal za klimatizaciju, ispušni kanal za otpad;

● Sedište ili okvir sedišta.

U ovom trenutku, glavni cilj primjene se pomjerio sa zamjene drva na poboljšanje kvaliteta vozila;tipovi FRP-a koji se koriste su još uvijek uglavnom nezasićeni FRP od poliesterske smole.

3. Posljednjih godina primjena FRP-a u šinskim vozilima

Od početka ovog stoljeća, FRP se sve više koristi u tranzitnim željezničkim vozilima.Osim što se koristi u proizvodnji gore navedenih različitih proizvoda, široko se koristi i u proizvodnji:

●Krovni pokrov;

Novi vazdušni kanal na krovu;

●Različite komponente složenih oblika u automobilu, uključujući trodimenzionalne zakrivljene unutrašnje zidne panele i bočne krovne panele;pokrovne ploče raznih posebnih oblika;Zidne ploče od plastike u obliku saća ojačane staklenim vlaknima;ukrasni dijelovi.

Glavni cilj FRP primjene u ovoj fazi je proizvodnja dijelova sa posebnim funkcionalnim zahtjevima ili složenim zahtjevima modeliranja.Osim toga, poboljšana je i vatrootpornost FRP-a primijenjenog u ovoj fazi.Reaktivna i aditivna nezasićena poliesterska smola FRP se široko koristi, a primjena FRP fenolne smole postupno se smanjivala.

4. Primjena FRP-a u brzim EMU

Primjena FRP-a u brzim željezničkim EMU-ima je zaista ušla u zrelu fazu.jer:

(1) FRP se koristi u proizvodnji dijelova sa posebnim funkcijama, složenim oblicima i strukturama i odličnim sveobuhvatnim performansama koje mogu izdržati velika opterećenja, kao što su FRP integralni aerodinamični frontovi, moduli prednjih mehanizama za otvaranje i zatvaranje, krovni aerodinamički pokrovi, itd.

(2) Plastika ojačana staklenim vlaknima (SMC) je široko korištena

Upotreba plastike ojačane staklenim vlaknima za proizvodnju brzih EMU unutrašnjih zidnih panela putnika u serijama ima sljedeće prednosti:

Dimenzionalna preciznost dijelova je visoka;

●Kvalitet proizvodnje i kvaliteta proizvoda,

●Postignuta lagana;

●Pogodno za inženjering masovnu proizvodnju.

(3) Poboljšati nivo FRP-a koji se primjenjuje u drugim dijelovima

●Može se napraviti u delove sa različitim teksturama po potrebi;

Kvalitet izgleda je bolji, a točnost oblika i dimenzija dijelova veća;

●Boja površine i uzorak mogu se podesiti istovremeno.

U ovom trenutku primjena FRP-a uključuje realizaciju posebnih funkcija i oblika, te ciljeva višeg nivoa kao što su nošenje određenog opterećenja i mala težina.