Ugljična vlakna + "snaga vjetra"
Kompozitni materijali ojačani karbonskim vlaknima mogu igrati prednost visoke elastičnosti i male težine kod velikih lopatica vjetroturbina, a ova prednost je očiglednija kada je vanjska veličina lopatice veća.
U poređenju sa materijalom od staklenih vlakana, težina oštrice koja koristi kompozitni materijal od karbonskih vlakana može se smanjiti za najmanje oko 30%.Smanjenje težine lopatice i povećanje krutosti je korisno za poboljšanje aerodinamičkih performansi lopatice, smanjenje opterećenja na tornju i osovinu i povećanje stabilnosti ventilatora.Izlazna snaga je uravnoteženija i stabilnija, a efikasnost izlazne energije veća.
Ako se električna provodljivost materijala od karbonskih vlakana može efikasno iskoristiti u konstrukcijskom dizajnu, može se izbjeći oštećenje lopatica uzrokovano udarima groma.Osim toga, kompozitni materijal od karbonskih vlakana ima dobru otpornost na zamor, što je pogodno za dugotrajan rad lopatica vjetra u teškim vremenskim uvjetima.
Ugljična vlakna + "litijumska baterija"
U proizvodnji litijumskih baterija formiran je novi trend u kojem valjci od kompozitnog materijala od karbonskih vlakana u velikoj meri zamenjuju tradicionalne metalne valjke, a kao vodič uzimaju „uštedu energije, smanjenje emisije i poboljšanje kvaliteta“.Primjena novih materijala doprinosi povećanju dodane vrijednosti industrije i daljem poboljšanju tržišne konkurentnosti proizvoda.
Ugljična vlakna + "fotonaponska"
Karakteristike visoke čvrstoće, visokog modula i male gustine kompozita od ugljeničnih vlakana takođe su privukle odgovarajuću pažnju u fotonaponskoj industriji.Iako se ne koriste tako široko kao kompoziti ugljik-ugljik, njihova primjena u nekim ključnim komponentama također postepeno napreduje.Kompozitni materijali od karbonskih vlakana za izradu silikonskih nosača, itd.
Drugi primjer je guma od karbonskih vlakana.U proizvodnji fotonaponskih ćelija, što je ragač lakši, to je lakše biti finiji, a dobar efekat sitoštampe pozitivno utiče na poboljšanje efekta konverzije fotonaponskih ćelija.
Ugljična vlakna + „energija vodonika“
Dizajn uglavnom odražava “lake” kompozitne materijale od karbonskih vlakana i “zelene i efikasne” karakteristike energije vodika.Autobus koristi kompozitne materijale od karbonskih vlakana kao glavni materijal karoserije i koristi „vodonikovu energiju“ kao snagu za punjenje 24 kg vodonika istovremeno.Domet krstarenja može doseći 800 kilometara, a ima prednosti nulte emisije, niske razine buke i dugog vijeka trajanja.
Kroz napredni dizajn kompozitne karoserije od karbonskih vlakana i optimizaciju drugih konfiguracija sistema, stvarna mjera vozila je 10 tona, što je više od 25% lakše od ostalih vozila istog tipa, efektivno smanjujući potrošnju energije vodika tokom operacija.Izdavanje ovog modela ne samo da promoviše „primenu za demonstraciju energije vodika“, već je i uspešan slučaj savršene kombinacije kompozitnih materijala od ugljeničnih vlakana i nove energije.
Kroz napredni dizajn kompozitne karoserije od karbonskih vlakana i optimizaciju drugih konfiguracija sistema, stvarna mjera vozila je 10 tona, što je više od 25% lakše od ostalih vozila istog tipa, efektivno smanjujući potrošnju energije vodika tokom operacija.Izdavanje ovog modela ne samo da promoviše „primenu za demonstraciju energije vodika“, već je i uspešan slučaj savršene kombinacije kompozitnih materijala od ugljeničnih vlakana i nove energije.
Vrijeme objave: Mar-16-2022