U novembru 2022. godine, globalna prodaja električnih vozila nastavila je rasti dvocifrenim brojem u odnosu na prethodnu godinu (46%), pri čemu prodaja električnih vozila čini 18% ukupnog globalnog automobilskog tržišta, a tržišni udio čisto električnih vozila porastao je na 13%.
Nema sumnje da je elektrifikacija postala smjer razvoja globalne automobilske industrije. U globalnom trendu eksplozivnog rasta vozila na nove izvore energije, kompozitni materijali za kućišta baterija električnih vozila također su otvorili velike razvojne mogućnosti, a velike automobilske kompanije su također postavile veće zahtjeve za tehnologiju i performanse kompozitnih materijala za kućišta baterija električnih vozila.
Komore za visokonaponske sisteme baterija za električna vozila moraju uravnotežiti niz složenih zahtjeva. Prvo, moraju osigurati dugoročna mehanička svojstva, uključujući torzijsku i savojnu krutost, kako bi nosile teške ćelije tokom vijeka trajanja paketa, a istovremeno ih štite od korozije, udara kamenčića, prodiranja prašine i vlage te curenja elektrolita. U nekim slučajevima, kućište baterije također mora biti u stanju zaštititi od elektrostatičkog pražnjenja i EMI/RFI iz obližnjih sistema.
Drugo, u slučaju sudara, kućište mora zaštititi baterijski sistem od lomljenja, probijanja ili kratkog spoja zbog prodiranja vode/vlage. Treće, baterijski sistem električnog vozila mora pomoći da svaka pojedinačna ćelija ostane unutar željenog termičkog radnog raspona tokom punjenja/pražnjenja u svim vremenskim uslovima. U slučaju požara, također moraju što duže držati baterijski paket dalje od kontakta s plamenom, istovremeno štiteći putnike u vozilu od topline i plamena generiranih termičkim prelaskom unutar baterijskog paketa. Postoje i izazovi kao što su utjecaj težine na domet vožnje, utjecaj tolerancija slaganja ćelija na prostor za instalaciju, troškovi proizvodnje, održavanje i recikliranje na kraju životnog vijeka.
Vrijeme objave: 18. januar 2023.
