U novembru 2022. godine, globalna prodaja električnih vozila nastavila se povećavati dvocifrenim godišnjom godišnjem (46%), sa prodajom električnih vozila koji čine 18% ukupnog globalnog automobilskog tržišta, a tržišni udio čistih električnih vozila koji rastu na 13%.
Nema sumnje da je elektrifikacija postala razvojni smjer globalne automobilske industrije. U globalnom trendu eksplozivnog rasta novih energetskih vozila, kompozitni materijali za baterije za električne vozilo takođe su uveli u velikim razvojnim mogućnostima, a glavne automobile su takođe postavljale veće zahteve za tehnologiju i performanse kompozitnih materijala za baterije za električne vozile.
Komore za visokonaponski električni uređaji za bateriju moraju uravnotežiti brojne složene zahtjeve. Prvo, moraju pružiti dugoročna mehanička svojstva, uključujući torzijsku i fleksibilnu krutost, za nošenje teških ćelija tokom života paketa, dok ih štite od korozije, udara kamena, prašine i vlage i prolaza elektrolita. U nekim slučajevima, kućište baterije također mora biti u mogućnosti zaštititi od elektrostatičkog pražnjenja i EMI / RFI iz obližnjih sustava.
Drugo, u slučaju sudara, slučaj mora zaštititi sistem baterije od razbijanja, probijanja ili kratkog spona zbog ulijevanja vode / vlage. Treće, EV sistem baterije mora pomoći održavanju svake pojedinačne ćelije u željenom termičkom radnom rasponu tijekom punjenja / pražnjenja u svim vrstama vremena. U slučaju požara, oni također moraju zadržati bateriju iz kontakta s plamenom što je duže duže moguće, dok štite putnike vozila iz vrućine i plamena generirane termičkom bijegom u bateriji. Postoje i izazovi poput utjecaja težine na rasponu vožnje, utjecaj tolerancija slaganja ćelija na instalacijski prostor, troškove proizvodnje, održavanje i recikliranje krajnjeg života.
Vrijeme post: Jan-18-2023
