vijesti

U oblasti avijacije, performanse materijala su direktno povezane sa performansama, sigurnošću i razvojnim potencijalom aviona. S brzim napretkom avio-tehnologije, zahtjevi za materijalima postaju sve stroži, ne samo u pogledu visoke čvrstoće i niske gustoće, već i u pogledu otpornosti na visoke temperature, otpornosti na hemijsku koroziju, električne izolacije i dielektričnih svojstava i drugih aspekata odličnih performansi.Kvarcna vlaknaKao rezultat toga, nastali su silikonski kompoziti koji su svojom jedinstvenom kombinacijom svojstava postali inovativna snaga u oblasti avijacije, unoseći novu vitalnost u razvoj modernih avio vozila.

Prethodna obrada vlakana poboljšava vezivanje
Prethodna obrada kvarcnih vlakana je ključni korak prije spajanja kvarcnih vlakana sa silikonskom smolom. Budući da je površina kvarcnih vlakana obično glatka, što ne pogoduje jakom vezivanju sa silikonskom smolom, površina kvarcnih vlakana može se modificirati hemijskom obradom, plazma obradom i drugim metodama.
Precizna formulacija smole za zadovoljavanje potreba
Silikonske smole moraju biti precizno formulirane kako bi zadovoljile različite zahtjeve performansi kompozitnih materijala u različitim scenarijima primjene u vazduhoplovnoj industriji. To uključuje pažljivo dizajniranje i podešavanje molekularne strukture silikonske smole, kao i dodavanje odgovarajućih količina sredstava za učvršćivanje, katalizatora, punila i drugih aditiva.
Višestruki procesi oblikovanja za osiguranje kvalitete
Uobičajeni procesi oblikovanja kompozita od kvarcnih vlakana i silikona uključuju brizganje smole transferom (RTM), ubrizgavanje smole uz pomoć vakuuma (VARI) i brizganje vrućim presovanjem, od kojih svaki ima svoje jedinstvene prednosti i područje primjene.
Transferno brizganje smole (RTM) je proces u kojem se prethodno obrađenakvarcna vlaknaPredforma se stavlja u kalup, a zatim se pripremljena silikonska smola ubrizgava u kalup pod vakuumom kako bi se vlakna potpuno infiltrirala smolom, a zatim se konačno stvrdnjava i oblikuje pod određenom temperaturom i pritiskom.
S druge strane, proces ubrizgavanja smole uz pomoć vakuuma koristi vakuumsko usisavanje za uvlačenje smole u kalupe prekrivene kvarcnim vlaknima kako bi se ostvario kompozit od vlakana i smole.
Postupak vrućeg kompresijskog oblikovanja sastoji se u miješanju kvarcnih vlakana i silikonske smole u određenom omjeru, stavljanju u kalup, a zatim stvrdnjavanju smole pod visokom temperaturom i pritiskom, kako bi se formirao kompozitni materijal.
Naknadna obrada za usavršavanje svojstava materijala
Nakon što se kompozitni materijal oblikuje, potreban je niz procesa naknadne obrade, kao što su termička obrada i mašinska obrada, kako bi se dodatno poboljšala svojstva materijala i ispunili strogi zahtjevi avijacije. Termička obrada može eliminirati zaostala naprezanja unutar kompozitnog materijala, poboljšati međupovršinsku vezu između vlakana i matrice te poboljšati stabilnost i trajnost materijala. Preciznom kontrolom parametara termičke obrade kao što su temperatura, vrijeme i brzina hlađenja, performanse kompozitnih materijala mogu se optimizirati.
Prednost u performansama:

Visoka specifična čvrstoća i smanjenje težine visokog specifičnog modula
U poređenju sa tradicionalnim metalnim materijalima, kompoziti od kvarcnih vlakana i silikona imaju značajne prednosti visoke specifične čvrstoće (odnos čvrstoće i gustine) i visokog specifičnog modula (odnos modula i gustine). U vazduhoplovstvu, težina vozila je jedan od ključnih faktora koji utiču na njegove performanse. Smanjenje težine znači da se može smanjiti potrošnja energije, povećati brzina leta, te povećati domet i nosivost. Upotreba...kvarcna vlaknaKompoziti od silikonske smole za proizvodnju trupa, krila, repa i drugih strukturnih komponenti aviona mogu značajno smanjiti težinu aviona pod pretpostavkom osiguranja strukturne čvrstoće i krutosti.

Dobra dielektrična svojstva za osiguranje komunikacije i navigacije
U modernoj avio-tehnologiji, pouzdanost komunikacijskih i navigacijskih sistema je ključna. Zahvaljujući svojim dobrim dielektričnim svojstvima, kompozitni materijal od kvarcnih vlakana i silikona postao je idealan materijal za proizvodnju radarskih kućišta, komunikacijskih antena i drugih komponenti za avione. Radarska kućišta moraju zaštititi radarsku antenu od vanjskog okruženja, a istovremeno osigurati da elektromagnetski valovi mogu nesmetano prodirati i precizno prenositi signale. Karakteristike niske dielektrične konstante i niskog tangentnog gubitka kod kompozita od kvarcnih vlakana i silikona mogu efikasno smanjiti gubitke i izobličenja elektromagnetskih valova u procesu prijenosa, osiguravajući da radarski sistem precizno detektuje cilj i vodi let aviona.
Otpornost na ablaciju u ekstremnim okruženjima
U nekim posebnim dijelovima aviona, kao što su komora za sagorijevanje i mlaznica avionskog motora itd., moraju izdržati izuzetno visoke temperature i ispiranje plinom. Kompoziti od kvarcnih vlakana i silikona pokazuju odličnu otpornost na ablaciju u okruženjima s visokom temperaturom. Kada je površina materijala izložena utjecaju plamena visoke temperature, silikonska smola će se razgraditi i karbonizirati, formirajući sloj karboniziranog sloja s toplinsko-izolacijskim efektom, dok kvarcna vlakna mogu održati strukturni integritet i nastaviti pružati čvrstoću materijalu.

Područja primjene:
Inovacije u strukturi trupa i krila
Silikonski kompoziti od kvarcnih vlakanazamjenjuju tradicionalne metale u proizvodnji trupova i krila aviona, što dovodi do značajnih strukturnih inovacija. Okviri trupa i nosači krila izrađeni od ovih kompozita nude značajno smanjenje težine uz održavanje strukturne čvrstoće i krutosti.
Optimizacija komponenti avio-motora
Avionski motor je osnovna komponenta aviona, a poboljšanje njegovih performansi je ključno za ukupne performanse aviona. Kompoziti od kvarcnih vlakana i silikona primijenjeni su u mnogim dijelovima avionskog motora kako bi se postigla optimizacija i poboljšanje performansi dijelova. U vrućim dijelovima motora, kao što su komora za sagorijevanje i lopatice turbine, otpornost kompozitnog materijala na visoke temperature i abraziju može efikasno poboljšati vijek trajanja i pouzdanost dijelova, te smanjiti troškove održavanja motora.