vijesti

U moderno doba, vrhunski kompozitni materijali se koriste u civilnim avionima koje svi koriste kako bi osigurali odlične performanse leta i dovoljnu sigurnost.Ali gledajući unazad na čitavu istoriju razvoja avijacije, koji su materijali korišćeni u originalnom avionu?Sa stanovišta ispunjavanja faktora dugotrajnog leta i dovoljnog opterećenja, materijal koji se koristi za izradu aviona mora biti lagan i čvrst.U isto vrijeme, ljudima mora biti prikladan za transformaciju i obradu, te ispunjavati mnoge zahtjeve kao što su otpornost na visoke temperature i otpornost na koroziju.Čini se da odabir pravog zrakoplovnog materijala nije lak zadatak.

Sa kontinuiranim razvojem nauke o materijalima u vazduhoplovstvu, ljudi su počeli da koriste sve više i više kompozitnih materijala, koristeći dva ili više kompozitnih materijala, kombinujući prednosti različitih materijala, ali i nadoknađujući njihove nedostatke.Za razliku od tradicionalnih legura, kompozitni materijali koji se koriste u zrakoplovima posljednjih godina uglavnom su koristili lakšu smolastu matricu pomiješanu s komponentama od karbonskih ili staklenih vlakana.U usporedbi s legurama, pogodnije su za transformaciju i obradu, a čvrstoća različitih dijelova može se odrediti prema projektnim crtežima.Još jedna prednost je što su jeftiniji od metala.Putnički avion Boeing 787, koji je visoko cijenjen na međunarodnom tržištu civilnog zrakoplovstva, koristi kompozitne materijale u velikim razmjerima.
Nema sumnje da su kompozitni materijali ključni istraživački pravac u oblasti nauke o vazduhoplovnim materijalima u budućnosti.Kombinacija nekoliko materijala će stvoriti rezultat jedan plus jedan veći od dva.U poređenju sa tradicionalnim materijalima, ima više mogućnosti.Budući putnički avioni, kao i sofisticiraniji projektili, rakete, svemirske letjelice i druga svemirska vozila, svi imaju veće zahtjeve za prilagodljivost i inovativnost materijala.U to vrijeme samo su kompozitni materijali mogli obaviti posao.Međutim, tradicionalni materijali sigurno se neće tako brzo povući sa pozornice povijesti, oni također imaju prednosti koje kompozitni materijali nemaju.Čak i ako je 50% sadašnjih putničkih aviona napravljeno od kompozitnih materijala, preostalom dijelu su i dalje potrebni tradicionalni materijali.