šta je zadnje krilo
"Rep Boileler", poznat i kao "spojler", češći je u sportskim automobilima i sportskim automobilima, koji mogu efikasno smanjiti otpor zraka koji je stvorio auto približno, uštedite gorivo i uštedite dobar izgled i efekat ukrasa.
Glavna funkcija stražnjeg krila je učiniti da se zrak izvrši četvrtu silu na automobilu, odnosno adheziji na zemlju. Može nadoknaditi dio lifta, kontrolirati automobil da pluta, smanjuje utjecaj otpornosti na vjetar, tako da se automobil može voziti blizu puta, čime poboljšava brzinu automobila. Stabilnost vožnje.
HRC jednodijelni karbonski vlakno zadnje krilo
Postojeći proces repnog krila uglavnom prihvaća plastično ubrizgavanje ili vakuum infuzijsko oblikovanje vlakana kompozitnih materijala, ali ima sljedeće nedostatke:
Rigidnost i jačina stražnjeg krila oblikovanog ubrizgavanja su nedovoljna, a život servisa je kratak;
Površinski izgled plastične repne peraja i vakuumskih repa za ubrizgavanje rep nije estetski ugodan, a ne mogu ispuniti zahtjeve vrhunskih modela koji slijede jedinstven i izvrstan izgled;
Tradicionalna repna peraja kombinirana je u ukupni oblik kroz sekundarni postupak vezenja, ali ova metoda proizvodnje ima nedostatke male efikasnosti obrade, lako iskrivljenosti i deformacije proizvoda, a razmak za vezanje ozbiljno utječe na izgled oblika;
Pored toga, automobilski vanjski dijelovi i strukturni dijelovi koji su prethodno proizvedeni vakuum infuzijskim procesom ili PCM prepregin u Kini u osnovi su na nivou dokazivanja, a njihova veličina i performanse su nestabilni, što ne mogu ispunjavati zahtjeve serije i stabilnosti automobilske industrije.
HRC tim istražio je niz tehnologija proizvodnje i testiranja, kao što su verifikacija materijala, strukturni dizajn, simulacijska analiza, razvoj kalupa, razvoj CNC-a, tehnologiju za vezanje, te testiranje teškoće, i uspješno su razvili jednodijelni rep karbonskih vlakana. Ima složeni oblik, prekrasan izgled, zahtjevan funkcionalni zahtjevi, snažna mehanička svojstva i ispunjava zahtjeve lagane, ukupne težine manje od 1,6 kg.
Postojeći proces repnog krila uglavnom prihvaća plastično ubrizgavanje ili vakuum infuzijsko oblikovanje vlakana kompozitnih materijala, ali ima sljedeće nedostatke:
Rigidnost i jačina stražnjeg krila oblikovanog ubrizgavanja su nedovoljna, a život servisa je kratak;
Površinski izgled plastične repne peraja i vakuumskih repa za ubrizgavanje rep nije estetski ugodan, a ne mogu ispuniti zahtjeve vrhunskih modela koji slijede jedinstven i izvrstan izgled;
Tradicionalna repna peraja kombinirana je u ukupni oblik kroz sekundarni postupak vezenja, ali ova metoda proizvodnje ima nedostatke male efikasnosti obrade, lako iskrivljenosti i deformacije proizvoda, a razmak za vezanje ozbiljno utječe na izgled oblika;
Pored toga, automobilski vanjski dijelovi i strukturni dijelovi koji su prethodno proizvedeni vakuum infuzijskim procesom ili PCM prepregin u Kini u osnovi su na nivou dokazivanja, a njihova veličina i performanse su nestabilni, što ne mogu ispunjavati zahtjeve serije i stabilnosti automobilske industrije.
HRC tim istražio je niz tehnologija proizvodnje i testiranja, kao što su verifikacija materijala, strukturni dizajn, simulacijska analiza, razvoj kalupa, razvoj CNC-a, tehnologiju za vezanje, te testiranje teškoće, i uspješno su razvili jednodijelni rep karbonskih vlakana. Ima složeni oblik, prekrasan izgled, zahtjevan funkcionalni zahtjevi, snažna mehanička svojstva i ispunjava zahtjeve lagane, ukupne težine manje od 1,6 kg.
Prednosti stražnjeg krila ugljičnog vlakana
Proizvodna tehnologija integrisane kalupe. Proizvodi se mogu proizvesti sloj u serijama, što ne samo poboljšava efikasnost proizvodnje, već i štede troškove razvoja i smanjuje troškove proizvoda.
Jednodijelni postupak oblikovanja smanjuje proces vezivanja i izbjegava ratni i deformaciju tijekom postupka vezivanja. Pored toga, jedinstveni dizajn ovog proizvoda može istaknuti sportski osjećaj cijelog vozila.
Lako je instalirati i olakšati naknadnu demontažu i održavanje, zadovoljavanje potreba kupaca za praktičnost sklopa vozila. Korištenjem kombinacije mehaničkih priključka za zakopite za zakopite i plastičnu snagu, metoda sklopa je sigurnija i pouzdanija.
Razumna dizajna razdvajanja proizvoda Realizirajte kontrolu linije odvajanja proizvoda u roku od 0,2 mm, kako biste osigurali lijep učinak 3K teksture na površini.
Izgled je zaštićen bojama visoke svjetline, koja ispunjava test za starenje svjetla duže od 2000 sati i test performansi topline i istovremeno osigurava prekrasan izgled proizvoda.
Ukupna težina proizvoda je manja od 1,6 kg. Dok postiže svjetlost, ispunjava više od 30 provjera performansi poput 5-200Hz visokofrekventnih vibracijskih testa i -30 ° C Test udara na niskim temperaturama.
Unutarnja dizajna šupljeg konstrukcije u velikoj mjeri smanjuje težinu proizvoda, učinkovito smanjujući otpor vjetra i potrošnju goriva. Testovi pokazuju da skupština ovog proizvoda može povećati opasnost od 11kg do 40kg pod uvjetom da je koeficijent otpornosti vjetra u osnovi nepromijenjen, što u velikoj mjeri povećava stabilnost rukovanja.
Aplikacija za stražnju krilu od karbonskih vlakana
Proizvod ima niz nezavisnih prava intelektualnog vlasništva i masovno proizveden. Povratne informacije o tržištu i zadovoljstvo kupaca ovog proizvoda su odlični, što u velikoj mjeri promovira razvoj i primjenu dijelova ugljičnog vlakana u automobilskoj industriji.
Vrijeme post: Mar-11-2022
