Talgo je smanjio težinu brzine mozga za pokretanje zupčanika za 50 posto pomoću kompozita ojačane ugljičnim vlaknima (CFRP). Smanjenje težine vlaka za težinu poboljšava potrošnju energije vlaka, koja zauzvrat povećava kapacitet putnika, između ostalih pogodnosti.
Pokretanje zupčanika, poznate i kao šipke, druga su najveća strukturalna komponenta visokog brzina i imaju stroge zahtjeve za strukturne otpornosti. Tradicionalni pokretački zupčanici zavareni su od čeličnih ploča i skloni su umuru zbog svoje geometrije i procesa zavarivanja.
Talgoov tim ugledao je priliku za zamjenu okvira zupčanika čelika i istraživao niz materijala i procesa, pronalaženje da je polimer ojačana ugljičnim vlaknima bila najbolja opcija.
Talgo je uspješno završio potpunu provjeru strukturnih zahtjeva, uključujući statičku i umor testiranje, kao i nerazorno ispitivanje (NDT). Materijal zadovoljava standarde vatreno-dimnog toksičnosti (FST) zbog ručnog polaganja CFRP preprega. Smanjenje težine je još jedna jasna korist od korištenja CFRP materijala.
CFRP okvir za pokretanje zupčanika razvijen je za AVRIL velike brzine. Sljedeći koraci Talgo uključuju pokretanje Rodala u stvarnim uvjetima za krajnje odobrenje, kao i širenje razvoja ostalih vozila sa putnikom. Zbog lakše težine vlakova, nove komponente će smanjiti potrošnju energije i smanjiti habanje i suze na tragovima.
Iskustvo iz projekta Rodal također će doprinijeti implementaciji novog skupa željezničkih standarda (CEN / TC 256 / SC 2 / WG 54) oko procesa prihvatanja novih materijala.
TALGO-ov projekat podržava Evropska komisija putem projekta Shift2Rail (S2R). Vizija S2R-a je da u Europu donosi najophodniji, ekonomičniji, efikasniji, digitalni i konkurentni uštedski način za uštedu na vrijeme kroz željeznički istraživanje i inovacije.
Pošta: May-17-2022
