Lagana i velika čvrstoća ugljika i inženjerska plastika s visokom obradom slobode su glavni materijali za automobile sljedeće generacije za zamjenu metala. U društvu usredotočenim na XEV vozila, zahtjevi za smanjenje CO2 su strože nego prije. Da bi se riješilo pitanje uravnoteženja smanjenja težine, potrošnju goriva i zaštite okoliša, Toray, kao stručnjaka u karbonskim vlaknima i inženjerskom plastikom, u potpunosti se koristi tehničko iskustvo nakupljeno više godina kako bi se osigurala najprikladnija automobilska lagana rješenja.
Specifična težina ugljičnog vlakana je oko 1/4 željeza, a specifična snaga je više od 10 puta od željeza.
Kao rezultat toga, može se postići značajna smanjena težine tijela vozila.
Sada se tehnologija obrade ugljičnih vlakana kompozitnih materijala također se neprestano razvija u skladu s različitim namjenama.
Kao jedna od termosettiranja CFRP-ovih tehnologija, "RTM metoda kalupa", kako bi se realizirao ciklus presijecanja, usvojite tehnologiju velike brzine i ultra brzina stvrdnjavanja smola za ubrizgavanje metodom za ubrizgavanje tijekom oblikovanja, koja može u velikoj mjeri skratiti vrijeme.
Slijedite visoku glatkoću i ukupni protok, kao i krov velike čvrstoće.
"Inovativna glatka tehnologija formiranja" omogućava visoku površinu i doprinosi pojednostavljujućem bojnskom procesu. Kombinacija karbonskih vlakana i inženjerskog plastike razvijeni su različiti termoplastični termoplastični CFRP materijali.
Ovi materijali mogu se koristiti u kombinaciji s metalnim materijalima poput željeza i aluminija.
Pošta: jul-12-2022
