Na temelju jednostrukih sistema sa pet vodika, integrirani kompozitni materijal s metalnim okvirom može smanjiti težinu sustava za pohranu za 43%, a troškovi za 75%.
Hyzon Motors Inc., vodeći svjetski dobavljač komercijalnih vozila hidrogen nulte emisije, najavio je da je razvio novu tehnologiju skladištenja u vozilu koja može smanjiti težinu i proizvodne troškove komercijalnih vozila. Pokreće ga Hyzonovom vodoničnom gorivom.
Tehnologija za pohranu patenta u patentima u pogonu kombinira lagane kompozitne materijale s metalnim okvirom sistema. Prema izvještajima, zasnovanim na jedno-stalkom koji može pohraniti pet cilindara vodika, moguće je smanjiti ukupnu težinu sistema za 43%, troškove sustava skladištenja za 52%, a broj potrebnih proizvodnih komponenti za 75%.
Pored smanjenja težine i troškova, Hyzon je rekao da se novi sistem skladištenja može konfigurirati za smještaj različitih brojeva hordogenih rezervoara. Najmanja verzija može primiti pet spremnika vodika i može se proširiti na sedam rezervoara za skladištenje vodika zbog modularnog dizajna. Jedna verzija može držati 10 spremnika i pogodan je za kamione koji putuju veće udaljenosti.
Iako su ove konfiguracije u potpunosti instalirane iza taksi, druga konfiguracija omogućava da se na svaku stranu vozila postavlja još dva rezervoara za gorivo, proširujući kilometražu vozila bez smanjenja veličine prikolice.
Razvoj ove tehnologije rezultat je transatlantske suradnje između Hyzonovih evropskih i američkih timova, a kompanija planira proizvesti novi sustav u svojim biljkama u Rochesteru, New Yorku i Groningu, Holandiji. Tehnologija će se provoditi u Hyzonovim vozilima širom svijeta.
Hyzon se takođe nada da će dozvoliti ovaj novi sistem drugim kompanijama za komercijalne vozile. Kao dio Hyzon Zero ugljik saveza, globalni savez kompanija aktivni u lancu vrijednosti vodonika, originalni proizvođači opreme (OEMS) će dobiti tehnologiju.
"Hyzon se posvećuje kontinuiranim inovacijama u našim komercijalnim vozilima nulte emisije, pa sići na svaki detalj, tako da naši kupci mogu prebaciti iz dizela na vodik bez kompromisa", rekla je relevantna osoba. "Nakon godina istraživanja i razvoja sa našim partnerima, ova nova tehnologija skladištenja dodatno je optimizirala troškove naših vodonik naših komercijalnih vozila za gorivo, uz smanjenje ukupne težine i poboljšavajući kilometražu. To čini hizonskim vozilima konkurentniji od motora sa unutrašnjim sagorijevanjem." Atraktivnijom alternativom vođenim vozilima "
Tehnologija je instalirana na pilot kamionima u Europi i očekuje se da će biti raspoređen na svim vozilima iz četvrtog tromjesečja 2021. godine.
Vrijeme objavljivanja: Sep-26-2021
